Análisis Espectral de Vibración Aeronáutica
El análisis de vibración es una técnica de mantenimiento predictivo que permite identificar el origen y severidad de vibraciones anómalas en una aeronave mediante la medición y descomposición de su firma vibratoria en componentes de frecuencia. Cada anomalía mecánica —desbalanceo, desgaste de rodamiento, desalineación de eje, holgura estructural— genera una firma espectral característica que permite diagnosticarla sin necesidad de desmontaje.
En Avihel utilizamos analizadores de espectro y acelerómetros de alta sensibilidad, siguiendo los procedimientos establecidos en los manuales del fabricante para cada modelo de aeronave, con documentación completa para la DGAC.
Diagnósticos que Realizamos
Identificamos el origen de la vibración antes de que derive en una falla
Track & Balance — Rotor Principal
Medición y corrección del seguimiento de palas (track) y balanceo dinámico del rotor principal de helicópteros. Elimina vibración 1P que desgasta la estructura y la cabina.
Track & Balance — Rotor de Cola
Balanceo del rotor anti-par. Corrección de vibración en la frecuencia de paso de palas (2P, 4P según configuración), crítica para la integridad de la sección de cola.
Vibración de Motor y Hélice
Análisis en plantas motrices de pistón y turboélice. Diagnóstico de desbalanceo de hélice, problemas de montaje del motor y desgaste de accesorios accionados.
Alineación de Ejes de Transmisión
Verificación y corrección de la alineación de ejes de transmisión en helicópteros. La desalineación genera vibración a frecuencias 2× y 3× la velocidad de giro.
Estado de Rodamientos y Engranajes
Análisis de firma espectral de rodamientos en cajas de transmisión y accesorios. Detección de deterioro en etapa temprana, antes de que derive en falla catastrófica.
Resonancias Estructurales
Identificación de vibraciones por holguras en montajes, resonancias estructurales y fatiga incipiente mediante análisis de frecuencias naturales del fuselaje.
Proceso de Análisis
Evaluación Inicial
Entrevista técnica con el piloto o mecánico sobre las condiciones en que se presenta la vibración: velocidad, potencia, fase de vuelo y frecuencia percibida.
Instrumentación
Colocación de acelerómetros en los puntos de medición definidos por el manual del fabricante: cabina, fuselaje, mamparo del motor y tren de transmisión.
Adquisición de Datos
Corridas de prueba en tierra o vuelo según corresponda. Captura simultánea de señales de vibración y referencia de velocidad de giro mediante tacómetro óptico.
Análisis Espectral FFT
Transformada de Fourier (FFT) de las señales capturadas para identificar frecuencias dominantes y correlacionarlas con las velocidades de giro de cada componente.
Diagnóstico y Corrección
Identificación del componente causante de la vibración. Ejecución de la corrección: balanceo, ajuste de track, sustitución de componente o corrección de alineación.
Verificación y Reporte
Medición de verificación post-corrección. Reporte técnico con datos antes/después, acciones tomadas y certificación DGAC del trabajo realizado.
¿Detecta vibración inusual en su aeronave?
No ignore las vibraciones. Contáctenos para un diagnóstico — identificamos el origen antes de que se convierta en una falla mayor.
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